農村集體經營性建設用地入市試點破冰

農村集體經營性建設用地入市試點破冰

原標題:農村集體經營性建設用地入市試點破冰

全省首宗試點地塊成交

pixiv作者:イェン_Yen橘家同人图集
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日前,全省首宗農村集體經營性建設用地試點地塊成功成交。據悉,該地塊位於德化縣三班鎮三班村後房山角落,面積7.7畝,爲20世紀80年代村辦集體企業廢棄廠房,使用期限50年,由福建省德化碩順陶瓷有限公司競得,標誌着德化縣農村集體經營性建設用地入市試點改革工作取得實質性進展。

該地塊入市後,擬建陶瓷產業現代化廠房1.23萬平方米,預估年產值2000多萬元,新增100多個就業崗位,極大提升土地開發利用效率和效益。

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今年3月,國家正式啓動深化農村集體經營性建設用地入市試點工作,德化縣成功納入福建省9個入市試點地區之一。目前該縣已完成全縣集體土地所有權確權登記,編制集體建設用地基準地價,出臺《德化縣深化農村集體經營性建設用地入市試點工作實施方案》《德化縣農村集體經營性建設用地入市管理暫行規定》等試點配套制度,構建農村集體經營性建設用地入市前期準備、中期實施、後期監管全方位的服務監管保障體系。

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據悉,德化縣還計劃於近期新推出2個試點地塊進行掛牌入市,持續深化農村土地制度改革,穩妥有序推進集體經營性建設用地入市試點工作。(記者 黃瓊芬 通訊員 林婉清 陳春迎)

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保險局:車體險減費制關乎道安 若調整需詳細評估

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現行汽車駕駛若3年無肇事,第4年起車體險保費最高減費6成,產險業認爲臺灣減費機制高於其他國家,盼有檢討空間。保險局表示,無肇事減費機制主要是爲維護交通安全,若要調整,必須由保發中心詳細評估。

財團法人保險事業發展中心每年均會參考3至5年業界損率數據,提出次年度費率檢討建議,供保險公司作爲擬定次年費率參考。有產險公司近日向保險局及保發中心反映,現行鍼對3年無肇事紀錄的優良駕駛,第4年起車體險保費最高可減費6成,減費幅度過大且高於其餘國家,認爲應重新檢視合理性。

產險業者認爲,今年產險公司基於事實調整合理費率,但有些並非保險公司可調整的基本保費,例如主管機關或保發中心訂定的因子,希望可藉此機會同步檢視合理性;保險爲對價原則,以車體險無肇事減費機制爲例,若保費收取過低,好的保險也可能成爲損失率過高的保險。

產險業者表示,在臺灣,若汽車駕駛3年無肇事紀錄,第4年投保車體險最高減費幅度可達6成,平均每年折扣2成。

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觀察其餘國家,中國若3年無肇事,最高減費4成,平均每年折減13%;美國若5年無肇事,最高減費5成,平均每年折減10%;日本若16年無肇事,最高減費63%,平均每年折減僅4%。換言之,臺灣無肇事減費幅度較其餘國家來得高。

對於業者提出希望檢討車體險無肇事減費幅度,保險局表示,此制度並非臺灣獨有,至於爲何臺灣減費幅度相對高,主要考量各國國情及肇事率不同而定,爲維護交通安全,有必要以減費幅度作爲誘因鼓勵優良駕駛人。

保險局指出,先前建立無肇事減費機制,主要是爲鼓勵社會重視交通安全,若要調整減費幅度,首先要考量當初設計機制目的是否已達成,其次是一旦調整減費幅度,將牽動整體費率結構,必須交由保發中心根據經驗資料詳細評估,研究是否有辦法參考國外幅度進行調整。

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在業者提出此建議前,保發中心明年度費率調整參考報告已定案,且因調整牽涉廣泛、需要時間評估,換言之,明年暫不會針對車體險無肇事減費機制進行調整。

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同時,臺驊一方面則賣出陽明海運(2609)6,704張,每股平均價格44.02元,交易總金額2.95億元,處分利益2,437.6萬元。

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臺驊目前持有長榮3,300張,持股金額3.91億元,持股比例0.16%。另臺驊持有陽明長投逾1.82萬張,持股0.52%。

長榮海運今日收盤股價來到118.5元,上漲2.6%;陽明海運今日收盤股價44元,上漲0.68%。

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新京報訊 (記者寇德娜)12月8日,弘陽地產發佈2023年前11個月銷售情況。公告顯示,11月單月,弘陽地產實現合約銷售金額9.29億元,銷售面積7.18萬平方米;對應的平均銷售價格爲每平方米12951元。

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參加鋼鐵杯慢速壘球比賽的26支隊伍。(圖:中鋼提供)

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中鋼公司爲慶祝成立44週年廠慶,14日至15日假高雄市小港區大坪頂運動公園,舉辦104年鋼鐵杯慢速壘球邀請賽。中鋼表示,這次報名相當踊躍,共有中鋼長青隊等26支隊伍參賽,中鋼期盼藉由與客戶壘球隊間球賽聯誼方式,加強客戶關係。

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這項比賽事動今天上午開始,由中鋼董事長宋志育領軍,號稱千歲團的「中鋼長青隊」,是由總經理林弘男等經理部門及集團子公司主管所組成,與高雄市鋼鐵經營協會理監事及年輕二代所組成的「高市鋼協隊」進行表演賽,比賽過程精彩刺激,高潮迭起,雙方互有領先;五局結束時,長青隊暫以2比1領先,「高市鋼協隊」在第六、七兩局終於突破封鎖,終場以4比2獲得勝利,長青隊雖敗猶榮,獲得現場加油團一致按「贊」。

賽後緊接着舉辦開幕儀式,邀請中鋼宋志育、林宏男、高雄市鋼鐵經營協會理事長李博文進行趣味開球,在場球員檢到擊出的球可換取紀念品,球員們爭相檢球,形成有趣的畫面。

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中鋼舉辦的鋼鐵杯慢速壘球邀請賽,今年進入第5年,這次報名參賽隊伍相當踊躍,共有中鋼長青、高雄市國際鋼鐵經營協會、燁輝、盛餘、燁聯、臺灣中油、春源、臺船、鋼堡科技、臺灣福興、臺塑(仁武)、中龍、中鴻、鴻立、中機、中宇、中冠資訊、中鋁、高雄捷運、東和鋼鐵、臺灣高鐵、泰西企業、世安汽車貨運、高興昌、中鋼藍、中鋼白等26隊參加,除藉此維繫情感及加強客戶關係外,並積極推展運動風氣,以樹立良好形象。

此外,中鋼也特別安排選手之夜,於今天晚上6時30分在中鋼褔利大樓一樓餐廳宴請與會來賓及參賽球員,參加人員大家齊聚一堂,聯誼同歡,並將勝負拋諸腦後。鋼鐵杯慢速壘球聯誼賽活動,將於15日下午4時30分結束全部賽程,並進行頒獎典禮。

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知情人士表示,字節跳動就包括數據安全在內的一系列問題定期與中國監管層會面,3月的會晤就屬於這一進程。消息人士透露,字節跳動創始人張一鳴並未參加3月份的會議。

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此前,華爾街日報引述知情人士稱,字節跳動3月份與監管機構的會面後,字節跳動已經擱置上市計劃。

不過外媒最新報導稱,字節跳動並未擱置上市計劃,只是尚未決定具體時間。在叫車平臺滴滴於紐約上市引發北京的強烈反應之前,考慮到最近的監管整頓之前,字節跳動已經對IPO上市保持謹慎態度。

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福邦證2024年曆廣受好評 「證券界大老」黃顯華親自操刀拍攝

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人稱「臺灣資本市場先驅」的黃顯華再度出馬,親自將在國外旅遊所見所聞與美景,化作圖片記錄下來製作成年曆,分享給客戶與公司同仁們。圖/福邦證券提供

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以承銷、財務顧問、資產管理爲3大核心業務的福邦證(6026)今年前三季累計EPS 1.2元,每一季均呈現獲利,且較去年同期轉虧爲盈,主因承銷業務大放異彩,而福邦證今年底推出的2024桌曆,由縱橫證券市場超過三十年的大老黃顯華再度出馬,親自將在國外旅遊所見所聞與美景,化作圖片記錄下來製作成年曆,分享給客戶與公司同仁們。

今年67歲的黃顯華,過去市場人稱「黃胖子」,目前身兼福邦證券董事暨大股東,也是大同公司董事、福邦創業投顧、財契爾資產管理公司負責人等職,外界形容黃顯華是「臺灣資本市場先驅」。

黃顯華曾輔導百家企業掛牌上市、籌資及股權整並,包括鴻海、寶成及巨大等企業;他亦曾突破法規,推動臺灣首檔TDR福雷電掛牌上市,並開發可轉換公司債作爲企業籌資工具等;經歷豐富的黃顯華也曾任金管會專委,改革臺灣金融監理與法規制度。

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本次福邦證2024年桌曆,再次由黃顯華操刀,含封面總共有13張照片涵蓋了11個國家,全都代表了黃顯華的「眼見爲憑」。封面選擇了瑞士的壯闊山景,接下來1月是杜拜、2月俄羅斯、3月土耳其、4月日本、5月埃及、6月捷克、7月尼泊爾、8月希臘、9月澳洲雪梨、10月日本箱根、11月冰島、12月再回到瑞士,產生頭尾呼應小巧思。

福邦證券表示,因爲黃顯華董事喜歡旅遊、也喜歡拍照,許多看過照片的朋友、同仁,都相當驚豔、盛譽他拍的照片具有一定水準,黃顯華也爲了把旅遊欣賞美景的好心情,分享給客戶、公司同仁,以及親朋好友們,從2021年開始,福邦在洽商印製當年的桌曆時,就有同仁建議,以黃董拍的風景照片做桌曆題材,黃董也欣然同意,並提供數千張的旅遊風景照,供員工挑選。

由於福邦證在2020年以前,都是用印刷廠提供的圖樣公版,直到4年前初次嘗試以黃董的旅遊照印製桌曆,沒想到作品一推出就廣受歡迎,桌曆製作完成後,2~3周內就被索取一空,於是就持續保留這樣的「傳統」至今。

福邦證也說,今年邁入第四年制作年曆,還是有手腳較慢或是預訂數量不夠多的單位,才過了十幾天,就開始在公司內部到處調貨了,想找看看還有沒有多餘的桌曆可以調用送客戶、親友,好評與搶手程度一如往年。

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防檢署指出,我國鳳梨釋迦生產技術純熟,品質優良,備受國內外消費市場青睞。中國大陸自2021年9月20日起以介殼蟲爲由,片面暫停進口我國鳳梨釋迦後,我方即積極拓展其他外銷市場並持續要求與中方進行科學與技術性對話,爭取恢復貿易。中方於今年6月20日恢復臺灣釋迦輸入。

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防檢署強調,因陸方尚未透過兩岸平臺正式提供輸入相關檢疫規範,爰參照原我國鳳梨釋迦輸中之做法辦理檢疫,自12月5日起已受理業者申請輸出檢疫5批,經取樣及目視檢查確認無介殼蟲等有害生物後,在無加註特殊內容條件下,核發輸出植物檢疫證明書,共計輸出7,226箱、43,356公斤。防檢署補充說明,今日透過海峽兩岸農產品檢疫檢驗平臺,接獲海關總署提供第二批鳳梨釋迦包裝場及果園名單,核可輸陸鳳梨釋迦計37家包裝場及供果園1,288處。

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我方樂見中國大陸恢復我國鳳梨釋迦輸入,但動植物防疫檢疫涉及公權力,其諮商談判內容包括生產管理、防治、輸出檢疫及有害生物安全評估及風險評估等規範,須經兩岸官方業務主管部門在海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議平臺下進行溝通諮商,獲致共識後始生效力,呼籲中方儘速與我方進行技術對話,儘早恢復其他果品貿易。

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